深夜,全新的C44赛车终于揭开神秘面纱。早在索伯车队发布的新车标与预热视频中,绿色的影子已隐隐透出。然而,它那几乎覆盖整个车身的荧光绿色仍旧让人瞠目结舌,彷佛突破了视觉极限,“刺目而独特”,如同诗行中的绿光,独一无二地绽放。

在Formula 1赛历史上,虽有诸如往昔美洲虎车队所采用的墨绿色涂装,荧光绿色如此夺目的款式还属首次。C44的首次公开,无疑印刻了一抹深刻的绿意于赛迷心中。

车手周冠宇赞赏这款新车,他的首句评论就是对这一炫目涂装的赞美:”你一定注意到了这颜色!它在F1中散发出一种兴奋感。而从技术角度,我们期望有一辆速度飞快的赛车。自上赛季以来,团队致力于发掘提升空间,期望能将这一努力融入冬季工厂的计划中。我们对新车孕育着巨大期望,但同时也清楚,直到赛事真正开始,我们无法确知自己在赛场上的位置。”

C44相较于前作C43,无论是在涂装还是结构上都实现了质的飞跃。最值得关注的变化是新车的拉杆式前悬挂系统,决别传统的推杆式设计。这一策略在上赛季的主力车队中并不常见,仅见于表现卓越的红牛和麦克拉伦。而C44的这一变革,也得到了设计总监詹姆斯·基的重视。他表示:“C44是一辆几乎全新的赛车,新的前悬挂系统对我们这样的车队来说是颇具挑战性的,我们期待在赛道上见证它的表现。”

索伯车队采用了重新设计的更激进空气动力学套件,并针对侧箱和引擎罩进行改进。这些变化不仅意味着外部结构的优化,更涉及赛车内部要素的全新设计,打造出一块全新的底板从而更好地产生必要的下压力。车队还表示,重要升级正在进行中,新的改进套件将在新赛季首站巴林亮相。

车队负责人布拉维充满信心地表示,他们对新车和整个团队都抱有信心。不过,车队的目标并不会局限于一成不变的数值指标,而是致力于在速度、团队协作、进站操作和战略制定等所有领域取得实质性进步。

让粉丝们稍感忧虑的是,索伯车队在进站效率方面有待提高,目前的换胎时间比竞争对手慢了整整一秒。这显然需要团队在未来竞争中大力强化。

周冠宇与博塔斯将在2月9日农历除夕当天通过拍摄日活动,带领C44进行首次赛道测试。紧接着将迎来2月底巴塞罗那的季前测试。而F1的2024赛季揭幕战将在2月底至3月初在巴林上演。对于中国F1迷,4月中上海举行的中国大奖赛无疑是本年度的重头戏,届时我们可以近距离欣赏这辆荧光绿的赛车驰骋赛道。