在美国汽车工人联合会（UAW）与底特律三大汽车制造商签署新合同后，影响波及整个行业，非工会组织的企业也开始主动调整工资策略。日产汽车（Nissan Motor）于11月21日表态，计划自明年1月起将美国制造厂工人的最高工资上涨10%。这一调整昭示着汽车行业对员工福利的重视，同时也是响应市场及同业竞争的必然选择。

这一改变将于明年1月8日开始实施，涉及到的岗位包括生产技术人员、维修人员以及工具和模具技术人员。尚未达到最高工资水平的员工也同样会从中受益，预计约有9000名美国工人将迎来薪资的提升。进一步的，日产宣布将废除美国工人的分层工资结构，意味着将更加平等地对待所有层级的生产员工。

日产指出，此举体现了公司对美国员工的承诺和增强企业竞争力的决心。过去几年，日产三个生产基地的员工工资已分别上调了12%至18.5%，同时缩短了员工获取最高薪酬的工作年限，由先前的8年缩短至4年，并为工人增加了带薪休假和育儿假福利。

与此同时，UAW在与通用、福特、Stellantis NV的六周大罢工行动取得胜利后，这三家公司的员工也已正式批准了新的劳资合同。这次新合同的签订将使员工的薪资在未来四年中增长25%，加上生活成本补贴和其他增进福利，涨幅可望高达33%。

UAW在取得这一历史性胜利后，向其他非工会化的汽车制造厂商发出了明确的信号。这之后，包括日产在内的若干非工会汽车制造商选择了主动加薪，提高员工福利，这一趋势的形成对整个汽车行业的福利制度产生了积极影响。除了日产，像丰田、本田及韩国的现代汽车等企业也宣布了类似的薪酬调整。

美国总统拜登在公开场合表达了对UAW的支持，认为美国的汽车工人都应该享有类似UAW与底特律三家车企达成的合同中的利益。这样的声音无疑为工人争取更好福利的行动增添了正面能量，也引导了更多企业认真考虑调整薪酬结构，以维护员工权益，增强企业的内部凝聚力和市场竞争力。

近年来，汽车行业的劳资关系一直处于焦点位置，从而推动了整个行业薪酬和福利水平的整体提升。日产此次的加薪决定议无疑是对此影响的一次积极回应，它不仅体现了企业对员工的重视，也昭示着美国汽车行业正迈向更加人本、公平的新时代。